Perubahan New Toyota Rush

Foto : Toyota Astra Motor/Kompas.com

Toyota Rush tampil segar dengan sejumlah perubahan. Tak hanya eksterior, fitur kenyamanan dan penunjang keamanan ditambah. Banyaknya improvement tapi harga cuma naik Rp 4-7 juta membuat PT Toyota Astra Motor (TAM) optimistis, Rush akan mendominasi segmen medium SUV.

Lalu, apa saja yang disegarkan? Pertama jelas penampilan. Konsep desain lebih sporty, mewah, maskulin, dan modern. Semua bagian semakin manis, terutama depan. Gril diberi garis-garis warna hitam, dipadu lampu dengan desain baru. Bemper sporty dengan ornamen warna hitam, berkesan lebih lebar dan kokoh.

Di belakang, pembungkus ban cadangan berdesain baru, termasuk bemper dan tambahan spoiler. Pelek atraktif, mengikuti gaya masa kini. Versi TRD lebih sporty lagi, ditambah beberapa aksen rancangan Product Planning Development Division TAM. Konsep ”stylish urban cruiser” dipakai untuk memperkuat citra New Rush TRD Sportivo sebagai mobil perkotaan.

Foto : Toyota Astra Motor/Kompas.com

Kenyamanan

Untuk versi TRD, kursi jok berdesain baru dengan ornamen jahitan merah serta headrest yang mudah diatur. Sistem hiburan terintegrasi dengan layar sentuh 6,1 inci dilengkapi Bluetooth. Setir gaya baru, diklaim lebih nyaman digenggam.

Semua tipe, baik G atau TRD dilengkapi opsi penambahan jok baris ketiga. Karena masih menggunakan platform yang sama dengan model sebelumnya, ukuran kabin juga tak berubah.

Foto : Toyota Astra Motor/Kompas.com

Keamanan

Semua tipe New Rush kini sudah dilengkapi fitur keamanan lengkap. Mulai dari kantung udara untuk dua penumpang depan, ISOFIX pada baris kedua untuk menunjang keselamatan si kecil, hingga sabuk pengaman pretensioner dengan pengatur kekencangan.

Pengereman sudah dilengkapi ABS, sedangkan bagian belakang ditambah sensor untuk peringatan saat parkir. Sistem alarm khas Toyota dipasang sebagai peranti standar. Setir colapsible yang bisa patah saat menabrak, dan struktur bodi kokoh menjadi pelindung penumpang.

Selebihnya, sama dengan model lama. Mulai mesin 1.500cc DOHC VVT-i dengan tenaga maksimal 109 PS, atau suspensi yang masih menggunakan tipe MacPherson Strut di depan dan 4Link lateral rod di belakang.

Penulis : Donny Apriliananda
Editor : Azwar Ferdian

http://otomotif.kompas.com/read/2015/03/20/183209815/Ini.Detail.Perubahan.New.Toyota.Rush?utm_source=otomotif&utm_medium=bp&utm_campaign=related&

ALL NEW VIOS, AVANZA VELOZ, CAMRY, RUSH

Order Sekarang

Hubungi : ARDHI (Toyota Auto 2000)

0856 205 1113

 

CBR150 dari Suzuki VS Yamaha R 15

Foto : Motorbeam/Kompas.com

Tak ingin ketinggalan di segmen sport 150cc, Suzuki menyiapkan Gixxer SF buat bersaing dengan Yamaha R15 dan juga Honda CBR150R. Gixxer SF adalah versi full fairing dari Gixxer.

Suzuki Gixxer ini sebenarnya mempunyai habitat di India, dan Gixxer SF juga disiapkan untuk dipasarkan perdana di tanah Hindustan tersebut. Rencananya, Suzuki India akan meluncurkan Gizzer SF bulan depan.

Pemilihan nama Gixxer SF sempat menjadi perdebatan panjang. Suzuki sudah menyiapkan nama lain, yakni Gixxer SLK sampai Gixxer150R, hingga akhirnya dipilih hanya dengan tambahan SF. Model flagship dari pabrikan berlambang S ini untuk memperkuat segmen sport 150cc yang cukup terkenal di India.

Suzuki Gixxer SF mengadopsi model fairing dari depan, samping menyatu ke buritan yang mengingatkan akan model motor sport Hayabusa. Lekukan tangki bahan bakar juga disesuaikan dengan fairingagar berpadu makin apik.

Sumber penggerak berasal dari mesin satu silinder dengan kapasitas 154,9 cc, berpendingin udara, dengan daya maksimal 14,8 PS pada putaran 8.000 rpm dan torsi 14 Nm pada putaran 6.000 rpm. Mesin dipadukan dengan transmisi manual lima percepatan.

Di India, Suzuki Gixxer SF hadir dengan dua varian. Rencananya akan ditawarkan dengan harga 85.000 rupee atau setara dengan Rp 17,9 juta.

Penulis : Kompas Otomotif
Editor : Azwar Ferdian
Sumber : motorbeam